
Joint spi de vilebrequin VW Golf 1k5 2.0 TDI 16V 140 CH 2.0L Diesel

- Diamètre intérieur [mm]: 85
- Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses
- Matériel: PTFE (polytétrafluoroéthylène)
- Type de turbulence: Turbulence à gauche
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec douille de montage
- Info complémentaire: ORIGINAL Quality
- Type de boîtier: avec boîtier
- Diamètre [mm]: 101
- numéro TECDOC du moteur: BKD
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses
- numéro TECDOC du moteur: BKD
- Diamètre intérieur [mm]: 132
- Matériel: PTFE (polytétrafluoroéthylène)
- Type de turbulence: Turbulence à gauche
- Hauteur [mm]: 16
- Type de boîtier: avec boîtier
- Diamètre [mm]: 165
- L'état: Neuf

- Diamètre intérieur [mm]: 35,0
- Côté d'assemblage: côté frontal
- Épaisseur [mm]: 10,0
- Poids [kg]: 0,010
- Diamètre [mm]: 48,0
- L'état: Neuf

- Diamètre intérieur [mm]: 85,0
- Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Poids [kg]: 0,22
- numéro TECDOC du moteur: BKD
- L'état: Neuf

- Épaisseur [mm]: 10,0
- Diamètre intérieur [mm]: 32,0
- Diamètre [mm]: 47,0
- Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
- Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
- Côté d'assemblage: côté frontal
- Poids [kg]: 0,01
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: côté frontal
- Hauteur [mm]: 10
- Diamètre intérieur [mm]: 35
- Diamètre [mm]: 48
- Poids net [g]: 12
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: du côté de la poulie
- L'état: Neuf

- Épaisseur [mm]: 10,0
- Diamètre intérieur [mm]: 32,0
- Diamètre [mm]: 47,0
- Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
- Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
- Côté d'assemblage: côté frontal
- Poids [kg]: 0,01
- L'état: Neuf

- Matériel: PTFE (polytétrafluoroéthylène)
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec cadre porteur
- L'état: Neuf