
Ressort d'amortisseur Insignia A G09 2.0 Turbo (68) 250 CH 2.0L Essence

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis surbaissé
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Gamme de produits: K-Flex
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard
- Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle
- Équipement véhicule: pour véhicules sans attelage de remorque
- Longueur [mm]: 294
- Diamètre [mm]: 136
- Diamètre 2[mm]: 14,3
- Diamètre 1 [mm]: 9,4
- Diamètre 3 [mm]: 9,4
- Données: CH, CJ
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Longueur [mm]: 314
- Diamètre [mm]: 9,3, 135
- Épaisseur 1 [mm]: 9,3
- Diamètre 3 [mm]: 14
- Données: D
- L'état: Neuf

- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Équipement véhicule: pour véhicules avec attelage de remorque
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Longueur [mm]: 311
- Diamètre [mm]: 140
- Poids [kg]: 2,45
- Diamètre du fil [mm]: 9,1
- Diamètre de fil de fer 1 [mm]: 12,9
- remplacement par paire recommandé
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules sans châssis surbaissé
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis surbaissé
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Gamme de produits: - B3 OE Replacement
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Châssis: pour véhicules avec châssis surbaissé
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- L'état: Neuf
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